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　　隨著企業(yè)復(fù)工逐漸增多，各類貨源也將陸續(xù)增加，且港口封航頻繁，船舶周轉(zhuǎn)緩慢，但是終端庫存依舊高企，新增貨源釋放有限，實際成交一般，運價延續(xù)底部徘徊。截至3月2日，進江航線北方-江陰(2W)運價為24.5-25.5元/噸，日環(huán)比持平；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運價為24.1元/噸，日環(huán)比持平。