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  5月12日，在山東港口集團日照港“東煤南移”工程，日照港股份一公司南作業(yè)區(qū)，1號翻車機順利完成一次對位106節(jié)煤炭重車卸車實驗。

  本次試驗后，來自瓦日線的煤炭萬噸大列，在機車的牽引下，可直接一次對位南作業(yè)區(qū)翻車機進行卸車作業(yè)，相比過去分兩次對位，縮短機車對位、拉空時間，提高卸車效率，大幅度減少萬噸大列在港停時。

  日照港“東煤南移”工程于2017年10月17日正式開工。該工程總投資36億元，計劃改造3個專業(yè)化煤炭裝船泊位，建設(shè)南區(qū)鐵路車場、翻車機及堆場等配套設(shè)施，一期工程完成后，年吞吐量為2500萬噸；二期工程完成后，可實現(xiàn)煤炭運輸6000萬噸。2019年10月17日，東煤南移工程一期正式投產(chǎn)。據(jù)日照港2019年年度報告公告顯示，其2019年煤炭及制品受瓦日鐵路重列到港常態(tài)化等因素帶動，同比增長2.94%，完成了3700萬噸的吞吐量。

  瓦日線西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。瓦日線是國鐵I級重載鐵路，其貨運設(shè)計能力為2億噸/年，設(shè)計軸重為30t，是世界上第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路。目前，我國煤炭運輸能跑30T軸重車的鐵路除瓦日線外，還有朔黃鐵路。