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　　濟(jì)寧是京杭大運(yùn)河流經(jīng)最長(zhǎng)的城市，瓦日重載鐵路在梁山北與京杭大運(yùn)河交匯，“大運(yùn)河+大通道”的特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成就了今日“梁山港”。 

　　1月22日下午，濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)物流有限公司（簡(jiǎn)稱“濟(jì)礦物流”）正式更名為濟(jì)寧港航梁山港有限公司（簡(jiǎn)稱“梁山港”）。 

　　依托連接我國(guó)東西部的重載煤運(yùn)鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運(yùn)河，濟(jì)礦物流（梁山港）近年傾力打造山東京杭多式聯(lián)運(yùn)物流中心項(xiàng)目，多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)前方是董梁高速，后方與國(guó)道G220、G342相連，其區(qū)位占據(jù)了我國(guó)西煤東輸、北煤南運(yùn)的咽喉要地。 

　　2020年，梁山港火車來煤1040列，共計(jì)來煤602萬噸，較上年同期增加了60萬噸；累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭615萬噸，較上年同期增加了80萬噸；全年煤炭到發(fā)量突破1200萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入24億元（不含稅），較上年同期增加了近3億元。 

　　正式通航后，憑借京杭大運(yùn)河的內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，梁山港的煤炭、鋼材、糧食、化肥、鐵礦石等貨物可以沿運(yùn)河入長(zhǎng)江，輻射江浙滬，連接西部煤源產(chǎn)地和長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。 

　　據(jù)了解，山東京杭多式聯(lián)運(yùn)物流中心項(xiàng)目規(guī)劃到2025年，建成占地500畝的現(xiàn)代貨運(yùn)港區(qū)；占地3000畝以大宗散貨區(qū)為主、集裝箱件雜區(qū)為輔的儲(chǔ)存基地；占地500畝集“信息、物流、金融服務(wù)”于一體的智慧物流交易中心；占地5700畝涵蓋“煤炭深加工、船舶制造、家具建材、食品加工”等產(chǎn)業(yè)的臨港工業(yè)區(qū)，形成年產(chǎn)值300億元以上、年吞吐量達(dá)5000～7000萬噸以“前港后廠”為發(fā)展模式的港產(chǎn)城。 

　　一列從山西來的列車駛?cè)肓荷礁廴f噸列車智能卸車機(jī)房，裝載近200噸煤的兩節(jié)車皮被翻車機(jī)抓起翻轉(zhuǎn)，只用4分鐘便完成了整個(gè)卸載過程。 

　　濟(jì)寧港航梁山港有限公司運(yùn)行工區(qū)區(qū)長(zhǎng)劉建國(guó)介紹說：“一天兩臺(tái)卸車機(jī)同時(shí)作業(yè)，能接卸55000噸煤炭?？焖傺b載站2個(gè)小時(shí)就能裝一列火車，3500噸2個(gè)小時(shí)就能完成，航道馬上開通，我們這些設(shè)備公鐵水聯(lián)運(yùn)即將同時(shí)運(yùn)行。” 

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，這是目前陜西和山西的煤炭運(yùn)往江浙滬最便宜的運(yùn)輸路線，鐵路卸貨后可直接裝船，無需短途公路運(yùn)輸，將大大降低中轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)。