9月16日上午8時，西安鐵路局軌道檢測車對靖神鐵路正線線路進行綜合檢測評定。
軌道檢測車由靖神鐵路靖邊北站始發(fā)，沿靖神鐵路正線到達神木西站，檢測時速為80km/h，累計檢測233km，其中優(yōu)良線路225km，優(yōu)良率為96.57%。
靖神鐵路自開工以來，認真落實“三個千方百計”，科學組織施工，采取大機養(yǎng)護、岔區(qū)搗固等相關措施提升線路質量，同時以項目管理為核心，確保施工質量和施工效率，提前實現(xiàn)了既定的各個目標任務，為“9.20”全線開通奠定了堅實的基礎。
下一步，靖神鐵路公司將秉承“建設為了運輸、運輸為了經營、經營追求效益”的理念，加快推進剩余工程建設，確保與蒙華鐵路同步開通運營，承擔蒙華鐵路第一列萬噸重載列車運輸任務，為融入“一帶一路”堅守擔當，向建國70周年獻禮！
靖神鐵路南起靖邊北站，與蒙華鐵路接軌，北至神木西站，與包西鐵路接軌并連通陜煤紅檸鐵路。設計正線全長243.9公里,投資193.66億元，陜煤集團批復一期投資153.95億元，設計運量近遠期分別為5100、7200萬噸，設計標準為國家I級電氣化鐵路，建設工期3年，計劃2018年底開通閆莊則、神木西兩個口臨管運營，2019年底與蒙華鐵路同步建成投運。
靖神鐵路貫穿榆林能源化工基地，服務于神府、榆神、榆橫三大礦區(qū)和榆神、榆橫、靖邊能化三大工業(yè)園區(qū)，主要負責陜煤小保當、曹家灘和榆能運銷郭家灘礦及周邊其他地方煤礦的煤炭外運。靖神鐵路建成后對內實現(xiàn)靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路直連直通，對外實現(xiàn)與蒙華、包西、太中銀、神朔黃、瓦日、大秦、蒙冀七條鐵路的互聯(lián)互通，形成紅進塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、紅石峽、閆莊則、楊橋畔和靖邊北九大出口外運格局，對打造發(fā)達完善的“4791”鐵路基礎設施網絡和現(xiàn)代物流服務體系、促進榆林及周邊地區(qū)經濟發(fā)展具有重要的意義。
