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　　5月，兗州國際陸港物流園為打通與二連站木六專用線通道進(jìn)行整體規(guī)劃，6月23日，園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人前往二連站、木六專用線等進(jìn)行實(shí)地考察，了解當(dāng)?shù)罔F路發(fā)運(yùn)情況及疫情防控力度，隨后與二連站、呼鐵外經(jīng)集團(tuán)（木六專用線）、呼和浩特局積極對接，并簽訂鐵路專用線共用協(xié)議，為日后發(fā)站奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　8月11日，二連站（呼鐵外經(jīng)集團(tuán)木六專用線）發(fā)往兗州北站（兗州國際陸港專用線）的48節(jié)標(biāo)準(zhǔn)尺寸敞車全部裝車完畢，在歷經(jīng)了三天兩夜的“旅程”后，順利抵達(dá)了兗州國際陸港物流園。

　　兗州國際陸港物流園響應(yīng)國家號召，與蒙古國煤炭公司達(dá)成保供協(xié)議，對兗州區(qū)內(nèi)電力行業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的保障，未來可形成“二連站---兗州北站”集裝箱“點(diǎn)對點(diǎn)”式的班列模式。這不僅解決了二連浩特敞頂車緊張的問題，又能帶動(dòng)了周邊企業(yè)的對外貿(mào)易，對園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化布局起到了極其重要的作用，在拓展了對外貿(mào)易范圍，保證自身經(jīng)營的同時(shí)，也能夠保障周邊企業(yè)正常生產(chǎn)，帶動(dòng)周邊企業(yè)貿(mào)易。