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　　7月25日19時(shí)30分，由新疆柳溝鎮(zhèn)發(fā)至中衛(wèi)迎水橋的86008次多聯(lián)快車(chē)，滿(mǎn)載3200噸煤炭的列車(chē)緩緩駛?cè)雽幭闹行l(wèi)市迎水橋貨場(chǎng)，標(biāo)志著寧夏、新疆兩地“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，并取得了實(shí)質(zhì)性成效，開(kāi)啟了“疆煤入寧”集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)新模式的正式“牽手”，對(duì)“疆煤外運(yùn)”“疆煤入寧”兩地戰(zhàn)略合作建立起了穩(wěn)定的鐵路物流新通道。 

　　據(jù)了解，該趟班列編組50車(chē)，共搭載100只35噸敞頂箱，于7月25日凌晨2點(diǎn)40分從蘭州局柳溝站發(fā)出，經(jīng)蘭新線(xiàn)、干武線(xiàn)、包蘭線(xiàn)，用時(shí)17小時(shí)抵達(dá)中衛(wèi)迎水橋，卸車(chē)后通過(guò)自卸集卡車(chē)運(yùn)至中衛(wèi)熱電廠。該趟班列發(fā)揮了35噸敞頂箱提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸裝卸服務(wù)、裝卸效率高、貨物損耗少、運(yùn)輸成本低、載重和容量大等優(yōu)勢(shì)，有效解決了中衛(wèi)市企業(yè)煤炭原料不足的困難。 

　　此次疆煤入寧為煤電企業(yè)量身定制運(yùn)輸組織方案，開(kāi)行35噸鐵路敞頂箱班列。今后，按此種方式，每月將新疆的煤炭運(yùn)達(dá)中衛(wèi)市4至5萬(wàn)噸，全部實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、門(mén)到門(mén)無(wú)縫銜接，裝卸、運(yùn)輸污染環(huán)境小的目標(biāo)。 

　　“我們將協(xié)調(diào)中鐵集蘭州公司、中衛(wèi)市各大企業(yè)探討繼續(xù)深度合作，共同推進(jìn)迎水橋保稅物流中心鐵路無(wú)軌站建設(shè)，推動(dòng)中衛(wèi)市及周邊地區(qū)大宗物資‘公轉(zhuǎn)鐵’‘散改集’，打造常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)煤炭、焦炭敞頂箱班列運(yùn)輸，構(gòu)建綠色運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙增長(zhǎng)，形成路企共贏的市場(chǎng)新格局。 ”中衛(wèi)市口岸和投資促進(jìn)辦公室口岸管理科負(fù)責(zé)人馬姍丹說(shuō)。