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　　今年2月以來，為確保疫情防控期間煤炭正常運輸，烏魯木齊局集團有限公司哈密車務段淖毛湖車站加強了人員日常防護，優(yōu)化了作業(yè)組織，合理使用線路，及時完成運輸任務。

　　烏魯木齊局集團有限公司哈密車務段淖毛湖車站站長楊建軍告訴記者：他們把班次進行調(diào)整，使用靈活考勤制度，這樣子職工有充裕的時間休息，有充沛的精力工作，每天對上下班職工進行體溫檢測，對新車室每天兩次消毒，規(guī)定時間進行通風，每天對作業(yè)場所，工作場所，門把手扶梯，樓梯的扶梯都要進行擦拭。2月12號他們車輛接入單列，接空車接入了14列，發(fā)出了11列，總共日裝車525輛。

　　在接發(fā)列車作業(yè)中，車站通過建立聯(lián)系制度，積極與機務、車輛、貨運部門聯(lián)系，用最快的速度完成車號核對、編組交遞、列尾摘掛等一系列作業(yè)，提升運輸組織效率。烏魯木齊局集團有限公司哈密車務段淖毛湖車站值班站長趙歡介紹：以前的話，他們水線作業(yè)線取送車的話要45分鐘，現(xiàn)在他們做好提前聯(lián)系，提前做好檢查，提高到了28分鐘。

　　紅淖鐵路與蘭新鐵路和哈臨鐵路相連，淖毛湖車站緊鄰淖毛湖礦區(qū)，礦區(qū)煤炭具有煤層厚、埋藏淺、煤質(zhì)優(yōu)等特點，為優(yōu)質(zhì)動力煤生產(chǎn)基地，煤炭銷售訂單主要來自河西走廊、川渝等地，鐵路能源運輸大通道的暢通，有效發(fā)揮了哈密煤炭生產(chǎn)企業(yè)以運保產(chǎn)保銷作用，保證了重點地區(qū)疫情防控期間用煤需求。據(jù)新疆廣匯礦業(yè)有限公司淖毛湖車站貨場現(xiàn)場值班負責人楊吉祥介紹：進入2月份以來，同比去年的時候隨著鐵路運力的提高，每天通過淖毛湖站發(fā)運煤炭量也是在逐步增加。在疫情期間充分能解決西北地區(qū)、西南地區(qū)各大用煤電廠的供應，通過他們對這兩個區(qū)域的客戶煤炭供應，對生產(chǎn)效益也有穩(wěn)步的保障。

　　據(jù)介紹，從今年2月1日至17日，烏魯木齊局集團有限公司哈密車務段淖毛湖車站共發(fā)送煤炭裝車7457 輛，外送50萬835噸，裝車數(shù)和煤炭發(fā)運量均創(chuàng)線路通車以來單月運輸最好記錄。烏魯木齊局集團有限公司哈密車務段淖毛湖車站站長楊建軍表示：完成50萬噸的外送量，應該算很高的了，破紀錄了，也為今年運輸1300萬噸的任務打下了基礎。目前淖毛湖車站根據(jù)現(xiàn)在的發(fā)展，作為哈密地區(qū)最大的煤炭外運基地。每天多發(fā)一列車，多裝一噸煤，就能更好的保證國家在疫情防控和生產(chǎn)建設需要。紅淖線作為新疆北翼鐵路的重要環(huán)節(jié)，預留了與內(nèi)蒙古臨河至哈密鐵路接軌的條件，連通后將使新疆準東、哈密等能源富集區(qū)與華北地區(qū)的鐵路運輸距離比現(xiàn)在節(jié)約1000多公里，遠期將達到1.5億噸，逐步成為國家能源運輸重要的通道。